El director ejecutivo de la Agencia de Regulación y Control de Hidrocarburos (ARCH), Christian Puente, defendió la reducción del 1,5 % en el precio de los combustibles, medida establecida por el Gobierno mediante el Decreto Ejecutivo N.º 444. Durante una entrevista en el programa Contacto Directo, el funcionario aseguró que la decisión tiene un «sustento técnico absoluto» y responde al comportamiento del mercado internacional del petróleo.

Puente explicó que los conflictos en el Golfo Pérsico, la amenaza de cierre del estrecho de Ormuz y el incremento de las tensiones geopolíticas han provocado restricciones en el comercio mundial de petróleo. Según indicó, alrededor del 25 % del crudo mundial se ha visto afectado, lo que generó un incremento extraordinario en los precios internacionales. En ese contexto, sostuvo que el sistema de bandas ha permitido que el aumento para los consumidores ecuatorianos se limite al 5 %, pese a las fuertes variaciones del mercado.

El funcionario señaló que, sin la aplicación del Decreto Ejecutivo N.º 444, el precio del diésel habría alcanzado los USD 3,83 por galón, mientras que las gasolinas Extra y Ecopaís se habrían comercializado en USD 3,68. Afirmó que la reducción adicional del 1,5 % busca aliviar el impacto de la volatilidad internacional sobre la economía de los hogares ecuatorianos.

Puente también calificó como anómalo el comportamiento de los precios internacionales de los combustibles desde febrero de 2026. Según sus declaraciones, el precio del diésel llegó a incrementarse hasta un 90 %, mientras que la gasolina Extra registró un aumento cercano al 50 %. Agregó que, posteriormente, ambos combustibles experimentaron una reducción aproximada del 15 % en dos meses, comportamiento que calificó como una asimetría en el mercado internacional.

Los precios suben en ascensor y bajan a pie.

Al ser consultado sobre la percepción de que los combustibles «suben en ascensor y bajan a pie», Christian Puente rechazó esa afirmación y sostuvo que el sistema de bandas evita que las alzas internacionales se trasladen de manera inmediata al consumidor. Explicó que, aunque en abril el precio internacional del diésel se incrementó hasta un 90 % y su valor habría alcanzado aproximadamente los USD 5,15 por galón, el mecanismo permitió que el ajuste para el usuario final fuera únicamente del 5 %.

El director del ARCH añadió que toda la diferencia entre el precio internacional y el valor que pagan los consumidores es asumida por el Estado. Según indicó, este mecanismo busca proteger a la ciudadanía frente a la volatilidad de los mercados internacionales y evitar un mayor impacto sobre la economía de las familias ecuatorianas.

Durante la entrevista, Puente también fue consultado sobre el impacto económico que esta política representa para el Estado, luego de que se mencionara que el costo superaría los USD 750 millones hasta junio. El funcionario respondió que la Agencia de Regulación y Control de Hidrocarburos no maneja esa información y precisó que corresponde al Ministerio de Economía establecer las cifras oficiales sobre ese gasto.

Puente reiteró que el Estado asume el costo que supera el límite del 5 % fijado por el sistema de bandas, con el objetivo de que la volatilidad de los precios internacionales de los combustibles no se traslade directamente al consumidor ecuatoriano. (I)

Fuente: evafm.net – ecuavisa.com