Cinco empresas interesadas en operar el Metro de Quito
El Municipio de Quito trabaja contra el tiempo para poner en marcha el Metro de Quito una de las obras más caras
en la historia de la ciudad, pues su costo supera los USD 2.000 millones.
La actual administración se puso como objetivo que este medio de transporte empiece a operar el 15 de diciembre de 2022
pero aún hay temas por resolver.
Uno de los más importantes es la elección de la empresa que lo pondrá a funcionar.
El gerente del Metro, Efraín Bastidas, dice que, hasta el momento, hay cinco empresas internacionales interesadas en operarlo:
Metro de Medellín. Metro de São Paulo. Transdev de Francia. Metro de Madrid. Deutsche Bahn, de Alemania.
Bastidas explica que se trata de cinco empresas públicas con “alta experiencia en la operación de metros en sus respectivos países”.
Metro de Madrid tiene 103 años en el mercado, mientas que la empresa más joven es Metro de Medellín, con 27 años de experiencia.
“En 15 días (22 de junio de 2022) recibiremos las ofertas y en un mes aproximadamente informaré a la ciudad
el ganador para llegar a diciembre de forma cronometrada”, adelanta Bastidas.
El funcionario explica que el Metro de Quito será operado por una empresa pública por dos razones:
“Las inversiones en el mundo ferroviario son tan altas que no se pueden pagar los costos de capital o también conocido como Capex” dice.
Esto significa que “los Estados deben financiar estas construcciones y por eso más del 90% de los operadores son de titularidad pública” aclara.
Un contrato con una empresa pública no se presta para que exista corrupción, frente a una compañía privada.
Con relación al tiempo que la empresa operará el Metro, Bastidas dice que el contrato será por seis años.
Tarjetas ‘contacless:
Bastidas asegura que, desde el inicio de la operación, los usuarios del Metro de Quito pagarán la tarifa con tarjetas ‘contacless’
o pago sin contacto.
Recuerda que en diciembre de 2020, el Concejo Metropolitano aprobó una ordenanza y se resolvió que el pasaje del Metro costará
USD 0,45 si se trata de un viaje.
Mientras que el valor será de USD 0,60 si hay integración con otros subsistemas de transporte como el Trolebús o la Ecovía.
Los cálculos de la Empresa Metro de Quito señalan que esas tarifas permitirán que el transporte sea autosustentable
cuando tenga una demanda de 400.000 pasajeros diarios. (I)
AVANZAMOS 2️⃣0️⃣2️⃣2️⃣@metro_madrid 🇪🇸 visitó el Metro de Quito🚇. Te contamos sus expectativas durante la agenda cumplida en la capital como parte de la fase previa para seleccionar la empresa que cumpla los requisitos técnicos para operar nuestro Metro. #IniciaElViaje pic.twitter.com/UQTtvkwua6
— MetrodeQuito (@MetrodeQuito) May 25, 2022
Fuente: evafm.net – twitter.com
