El trasfondo de la ampliación de rutas y frecuencias de buses interprovinciales

En las vías de Ecuador hoy en día circulan más buses interprovinciales que antes del inicio de la pandemia del COVID-19

debido a la ampliación de rutas y frecuencias que fueron otorgadas de manera antitécnica, con base en un estudio de

consultoría que nunca tuvo carácter legal, según la nueva administración de la Agencia Nacional de Tránsito (ANT).

 

Las concesiones se lograron a cambio de coimas de hasta $ 15.000 por unidad, de acuerdo con testimonios de conductores

que temen perder sus fuentes de trabajo después de que la entidad que regula el transporte terrestre pidió a la Contraloría

que investigue cómo y por qué los funcionarios de la anterior administración dieron esos permisos cuando en el país había

y aún se mantienen- restricciones de movilidad y aforos reducidos.

 

Los principales destinos autorizados son Guayaquil, Quito, Santa Elena, Esmeraldas y Machala

según los expedientes de títulos habilitantes.

 

“En realidad, sí tenemos miedo de lo que vaya a pasar porque para esto (obtener los permisos) a los dueños se les pedía hasta $ 15.000

para hacernos ese favor”, decía un conductor que acababa de estacionar un autobús en la terminal terrestre de Guayaquil

el martes, procedente de Riobamba.

 

 Cooperativa Patria:

Con un informe del 14 de abril de 2020, en plena ola de muertes por el COVID-19, fue autorizada a llevar pasajeros desde su sede

en Riobamba a Santa Elena, vía Guayaquil, en dos turnos nocturnos de jueves a domingo, aduciendo una demanda turística.

En esa fecha los balnearios estaban cerrados.

También se le permitió a esta cooperativa extender su ruta Riobamba-Chunchi hasta Cuenca en dos horarios específicos todos los días.

Y se le añadió una frecuencia diaria para ir y volver de Machala, El Oro.

 

 Flota Bolívar:

En la misma fecha, también se le habilitó un recorrido nocturno para llevar pasajeros de Guaranda a las playas de Santa Elena y otro turno

hacia Baños de Agua Santa, Tungurahua, en ambos casos de jueves a domingo por una supuesta demanda de turismo

mientras que hacia Guayaquil se le incrementaron tres frecuencias diarias, cuando en abril del 2020 la ciudad contaba a sus muertos

hasta en las calles y había toque de queda a nivel nacional. (I)

 

 

Fuente: evafm.net