Una jornada de intensa congestión se vivió este sábado en el Puente Internacional de Rumichaca.

Cientos de transportistas de carga pesada se apresuran a cruzar la frontera entre Ecuador y Colombia antes de que entren en vigor la guerra comercial entre Ecuador y Colombia esta medianoche: una tasa del 30 % a los productos que se importen y exporten entre ellos.

Pese a que hubo conversaciones entre las cancilleres de ambos países, no hubo solución antes de que llegue el 1 de febrero.

Desde la noche del viernes y durante todo el sábado, las filas de camiones alcanzaron extensiones críticas.

En el lado ecuatoriano, se registró una hilera de aproximadamente 100 vehículos durante la madrugada.

Aunque el flujo disminuyó hacia la tarde en Ecuador, la situación se trasladó al lado colombiano, donde más de 100 unidades permanecían estancadas esperando su turno para completar los trámites aduaneros.

El volumen de mercancías que transita por este punto es masivo.

En condiciones normales, se movilizan cerca de 6 000 toneladas diarias, cifra que se habría quintuplicado este fin de semana debido al pánico por el pronto inicio de los aranceles.

 Las nuevas restricciones comerciales que impedirán el ingreso de diversos productos agrícolas al territorio colombiano.

Nelson Cano, presidente de la Cámara de Comercio de Tulcán, señaló que la congestión no solo se debe al transporte pesado sino también a los vehículos particulares:

“Hay mucho temor de que los precios se incrementen debido a las medidas económicas tomadas por ambos países”, expresó.

Próximas pérdidas millonarias.

La cadena logística, que incluye a transportistas, agentes de aduana y almacenadoras, ya proyecta un escenario sombrío.

Se estima que las pérdidas económicas podrían alcanzar los USD 8 millones tan solo durante el mes de febrero si la situación no se flexibiliza.

Marcos Méndez, presidente del Transporte Pesado del Carchi, advirtió que productos sensibles como el banano y el arroz podrían verse desplazados hacia rutas ilegales.

«El contrabando será la única opción», señaló Méndez, haciendo hincapié en que el 70% de la producción de ciertos exportadores de banano

(que movilizan hasta 70 camiones semanales) ya no podrá ingresar de forma regular debido a la pérdida de competitividad por los impuestos.(I)

Fuente: evafm.net – ecuavisa.com