{"id":103001,"date":"2026-06-22T09:23:47","date_gmt":"2026-06-22T14:23:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.evafm.net\/sitio\/?p=103001"},"modified":"2026-06-22T09:23:47","modified_gmt":"2026-06-22T14:23:47","slug":"auto-electrico-o-hibrido-expertos-analizan-cual-conviene-mas-ante-incremento-de-combustibles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.evafm.net\/sitio\/auto-electrico-o-hibrido-expertos-analizan-cual-conviene-mas-ante-incremento-de-combustibles\/","title":{"rendered":"Auto el\u00e9ctrico o h\u00edbrido: expertos analizan cu\u00e1l conviene m\u00e1s ante incremento de combustibles"},"content":{"rendered":"<p>Con la<strong>\u00a0gasolina Extra y el Di\u00e9sel\u00a0<\/strong>por encima de los<strong> USD 3<\/strong> y la\u00a0<strong>S\u00faper<\/strong>\u00a0a punto de llegar a los <strong>USD 6, l<\/strong>os ciudadanos se han planteado la posibilidad de comprar un\u00a0<a href=\"https:\/\/www.ecuavisa.com\/tema\/vehiculos-electricos-t128053\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">veh\u00edculo el\u00e9ctrico<\/a>\u00a0o\u00a0<a href=\"https:\/\/www.ecuavisa.com\/tema\/vehiculos-hibridos-t128055\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">h\u00edbrido<\/a>.<\/p>\n<p>Tanto los el\u00e9ctricos como los h\u00edbridos tienen sus particularidades y dos expertos en el tema analizan cu\u00e1l puede ser la mejor opci\u00f3n desde un an\u00e1lisis t\u00e9cnico.<\/p>\n<p><strong>Tipos de veh\u00edculo.<\/strong><\/p>\n<p><strong>David Molina,<\/strong> presidente de la C\u00e1mara de la Industria Automotriz Ecuatoriana (Cinae), explica que\u00a0<strong>los veh\u00edculos 100 % el\u00e9ctricos<\/strong>\u00a0son aquellos que se propulsan \u201cmediante un motor el\u00e9ctrico que recibe energ\u00eda almacenada en una bater\u00eda y esta bater\u00eda obtiene la energ\u00eda de una fuente externa\u201d.<\/p>\n<p>Mientras que los\u00a0<strong>h\u00edbridos comparten un motor a combusti\u00f3n (gasolina) y la tecnolog\u00eda del el\u00e9ctrico<\/strong>.<\/p>\n<p>En el mercado ecuatoriano, encontramos diferentes modelos. Molina detalla estos:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong>H\u00edbrido enchufable:\u00a0<\/strong>necesita carga a la bater\u00eda, tal como se lo hace con los veh\u00edculos 100% el\u00e9ctricos. Pueden movilizarse con el motor a gasolina y con el motor el\u00e9ctrico. No tiene un nivel de autonom\u00eda amplio como s\u00ed lo tiene un veh\u00edculo 100 % el\u00e9ctrico. \u00abNormalmente, dependiendo del fabricante, puedes tener 50, 70, 90 kil\u00f3metros de autonom\u00eda, cuando un veh\u00edculo 100 % el\u00e9ctrico te da 400, 450 kil\u00f3metros de autonom\u00eda.<\/li>\n<li><strong>H\u00edbridos no enchufables:\u00a0<\/strong>su forma de obtener la energ\u00eda no es a trav\u00e9s de la conexi\u00f3n a una fuente externa, sino que es autogenerada por el proceso de freno regenerativo. \u201cEl veh\u00edculo camina y cuando uno frena, por energ\u00eda cin\u00e9tica, lo que hace es cargar la bater\u00eda\u201d.<\/li>\n<\/ul>\n<p>En cuanto a estos h\u00edbridos no enchufables hay al menos dos divisiones:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Full h\u00edbrido:<\/strong>\u00a0\u201cdependiendo del fabricante, dependiendo de la marca, puedes recorrer en modo 100 % el\u00e9ctrico hasta 40 kil\u00f3metros por hora, con una autonom\u00eda de 20, 30, 40 kil\u00f3metros de recorrido, quiz\u00e1s un poco menos, y solo cuando superas esas barreras el veh\u00edculo usa el modo a combusti\u00f3n\u201d.<\/li>\n<li><strong>H\u00edbrido ligero o conocido como Mild Hybrid:<\/strong> la tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica sirve para el encendido, pero no para movilizarlo. Siempre necesita de combustible para movilizarse, pero su consumo es menor frente a los autos comunes.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1l es la mejor opci\u00f3n?<\/strong><\/p>\n<p><strong>Dar\u00edo Avila, ingeniero mec\u00e1nico y docente de la UDLA,<\/strong>\u00a0tiene clara la respuesta:<\/p>\n<p>\u201cEl mejor veh\u00edculo no es el m\u00e1s moderno, es el que se adapta a las necesidades y presupuesto del usuario, al igual que el estilo de vida y el uso que le va a dar\u201d.<\/p>\n<p>Con esa introducci\u00f3n, el experto sostiene que la mejor opci\u00f3n ser\u00e1 un depende para qu\u00e9 finalidad se lo usar\u00e1.<\/p>\n<p>Si solo se busca utilizarlo para las grandes ciudades, ir al trabajo y regresar a la casa, lo m\u00e1s conveniente ser\u00e1 un veh\u00edculo el\u00e9ctrico.<\/p>\n<p>Pero si la persona tiene que viajar constantemente a otras ciudades o sale de viaje, lo mejor ser\u00e1 un h\u00edbrido para no padecer el \u201cestr\u00e9s\u201d de que al bater\u00eda se puede agotar.<\/p>\n<p>En el caso de los<strong>\u00a0el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables<\/strong>\u00a0se puede hacer una conexi\u00f3n en casa por un valor aproximado de<strong> USD 500. <\/strong><\/p>\n<p>Cargar la bater\u00eda de forma lenta tarda de seis a 10 horas y cuesta de <strong>USD 5 a USD 10.<\/strong><\/p>\n<p>En electrolinera de carga r\u00e1pida, demora de 45 a 60 minutos y cuesta entre <strong>USD 12 y USD 15. <\/strong><\/p>\n<p>Mientras que la ultrarr\u00e1pida, que se ofrece en el centro norte de Quito, tarda de <strong>20 a 30 minutos y cuesta entre USD 18 y USD 30.<\/strong><\/p>\n<p>La duraci\u00f3n de la bater\u00eda depende de la aceleraci\u00f3n. Mientras m\u00e1s se acelere y m\u00e1s cuestas se suban, m\u00e1s r\u00e1pido se consume.<\/p>\n<p><strong>Particularidades del el\u00e9ctrico e h\u00edbrido.<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00bfEl veh\u00edculo h\u00edbrido necesita S\u00faper o puede funcionar con Extra?<\/strong><\/p>\n<p>Yo le veo bastante viable ponerle el combustible Extra sin ning\u00fan problema.<\/p>\n<p>A diferencia de la Super, teniendo en cuenta que actualmente tenemos un precio que est\u00e1 subiendo o que no tenemos una certeza de si es que va a subir o va a bajar.<\/p>\n<p><strong>\u00bfEs cierto que la bater\u00eda de estos autos solo dura cinco a\u00f1os?<\/strong><\/p>\n<p>La mayor\u00eda de las bater\u00edas de los veh\u00edculos con esta tecnolog\u00eda son de ion-litio. Actualmente, ser\u00edan como las bater\u00edas de los celulares, que se les va recargando.<\/p>\n<p>Van a tener cierta cantidad de cargas y de descargas que puede ofrecer, dependiendo de la marca, dependiendo tambi\u00e9n del tama\u00f1o de la bater\u00eda.<\/p>\n<p>Hay que tener en cuenta que tambi\u00e9n el tama\u00f1o de la bater\u00eda va a influir, digamos, en el peso del veh\u00edculo y, por supuesto, en la potencia.<\/p>\n<p>Sin embargo, esta bater\u00eda tiene una duraci\u00f3n aproximada de entre unos 10 a 15 a\u00f1os.<\/p>\n<p>Anteriormente, cuando reci\u00e9n empezaron a salir los veh\u00edculos el\u00e9ctricos e inicialmente los h\u00edbridos, uno de los temores o de los mitos era justamente la durabilidad de esta bater\u00eda.<\/p>\n<p>En este caso, la durabilidad se ha extendido mucho m\u00e1s y, de igual manera, la conservaci\u00f3n de la bater\u00eda ha sido mucho m\u00e1s prolongada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>El cambio de bater\u00eda es costoso?, \u00bfdicen que cuesta unos USD 5 000?<\/strong><\/p>\n<p>Si bien es cierto, una de las desventajas que podr\u00edamos considerar es el cambio de la bater\u00eda, ya que ser\u00eda un componente que se podr\u00eda decir que es costoso, pero hay que ver por el otro lado tambi\u00e9n.<\/p>\n<p>Hay que considerar que, por ejemplo, en un veh\u00edculo el\u00e9ctrico ya no tenemos mantenimiento de piezas m\u00f3viles, como por ejemplo el cambio de aceite, el cambio de refrigerante.<\/p>\n<p>Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos no poseen ni aceite de motor, ni buj\u00edas, ni correas, ni embrague, ni sistema de escape.<\/p>\n<p>Entonces, reduce los costos de los mantenimientos y estos se van a ver compensados al momento del reemplazo o el cambio ya de la bater\u00eda.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n tiene beneficios en el tema del combustible y de matr\u00edculas.<\/p>\n<p><strong>En caso de choques, \u00bfes f\u00e1cil conseguir esos repuestos?<\/strong><\/p>\n<p>Si estamos hablando de unas partes esenciales en las cuales afecta la capacidad de movilidad de todo el veh\u00edculo, esta tendr\u00eda que depender much\u00edsimo de la disponibilidad del fabricante, si es que tenemos los repuestos aqu\u00ed en el Ecuador.<\/p>\n<p>Si no, implicar\u00eda realizar una importaci\u00f3n de este repuesto, lo que toma aproximadamente como m\u00e1ximo tres meses.<\/p>\n<p>Y obviamente s\u00ed ser\u00eda un poquito costoso si es que est\u00e1 afectada, digamos, una parte de la movilidad. Digamos, una celda o una parte de la bater\u00eda.<strong>(I)<\/strong><\/p>\n<p><strong>Fuente:<\/strong> evafm.net &#8211; ecuavisa.com<\/p>\n<div class=\"gsp_post_data\" \r\n\t            data-post_type=\"post\" \r\n\t            data-cat=\"general,noticias-ecuador\" \r\n\t            data-modified=\"120\"\r\n\t            data-created=\"1782120227\"\r\n\t            data-title=\"Auto el\u00e9ctrico o h\u00edbrido: expertos analizan cu\u00e1l conviene m\u00e1s ante incremento de combustibles\" \r\n\t            data-home=\"https:\/\/www.evafm.net\/sitio\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Con la\u00a0gasolina Extra y el Di\u00e9sel\u00a0por encima de los USD 3 y la\u00a0S\u00faper\u00a0a punto de llegar a los USD 6, los ciudadanos se han planteado la posibilidad de comprar un\u00a0veh\u00edculo el\u00e9ctrico\u00a0o\u00a0h\u00edbrido. 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