El m\u00edo tiene para doce galones y lo lleno con $ 24, ahora me tocar\u00eda dar unos $ 10 m\u00e1s y en el mes lo lleno cuatro veces, por lo que son $ 40 que no tengo\u201d, reitera.<\/p>\n
Un criterio distinto tiene Joe Reascos, quien posee un SUV.\u00a0\u201cAl m\u00edo no le puedo poner ecopa\u00eds, tiene dos a\u00f1os de antig\u00fcedad y lo terminar\u00e9 de pagar el 2020. Hay que dejar ciertas cosas y ajustarse\u201d, se lamenta.<\/strong><\/p>\n Mec\u00e1nicos consultados indican que\u00a0no es recomendable usar extra o ecopa\u00eds en los autom\u00f3viles nuevos.<\/strong><\/p>\n \u201cHay casos en los que los rines, los pistones sufren da\u00f1os, los motores se fuerzan, recomiendo que los carros que tengan hasta cinco a\u00f1os de antig\u00fcedad deben usar s\u00faper\u201d, dice Luis Varela, con 25 a\u00f1os de experiencia.<\/p>\n El \u00faltimo anuario de la Asociaci\u00f3n de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade) anota que en los \u00faltimos cinco a\u00f1os (desde el 2013) se han vendido 435.628 veh\u00edculos livianos nuevos, que incluyen autom\u00f3viles, SUV y camionetas, m\u00e1s los 61.577 comercializados de enero a junio de este a\u00f1o el acumulado llega a 497.205.<\/p>\n Son unidades que requieren el uso de s\u00faper, seg\u00fan los mec\u00e1nicos.<\/p>\n \u201cEn las concesionarias nos dicen que usemos ese combustible porque de lo contrario tendremos problemas con la garant\u00eda\u201d, cuenta Carlos Fern\u00e1ndez, quien este a\u00f1o adquiri\u00f3 un Great Wall SUV de origen chino. \u201cNo puedo cambiarme a ecopa\u00eds o extra, tendr\u00e9 que asumir el costo\u201d, agrega.<\/p>\n El 32,4% del parque automotor, es decir 736.179 unidades, tiene hasta cinco a\u00f1os de antig\u00fcedad, por lo que requieren un combustible de mejor calidad.\u00a0<\/strong>Los de uso comercial (camiones, furgonetas y buses) utilizan por lo general di\u00e9sel, aunque tambi\u00e9n hay camionetas y SUV dise\u00f1adas para usarlo.<\/p>\n Kia sostiene que doce modelos que vende en el pa\u00eds est\u00e1n calibrados para gasolina de bajo octanaje.<\/p>\n No obstante, \u00c1lex S\u00e1nchez, asesor de servicio de Automotores y Anexos, recomienda seguir usando s\u00faper sobre todo si el auto es nuevo.\u00a0\u201cSi se cambia el veh\u00edculo va a funcionar, pero aumenta el riesgo de cambiar buj\u00edas, limpiar inyectores mucho m\u00e1s r\u00e1pido, que la potencia no sea la \u00f3ptima, y puede cascabelear\u201d, advierte.<\/strong><\/p>\n El 50% de los clientes de S\u00e1nchez lo ha llamado a consultar la posibilidad de dejar la s\u00faper. \u201cMientras m\u00e1s grados de octanaje tenga el combustible va a rendir mejor el veh\u00edculo, por eso se recomienda el uso de s\u00faper\u201d, agrega. El Gobierno anunci\u00f3 tambi\u00e9n que el octanaje de la s\u00faper subir\u00e1 de 90 a 92.<\/p>\n La mezcla de combustible es otra posibilidad que inquieta a propietarios de veh\u00edculos.<\/p>\n \u201cNo se deber\u00eda hacer porque son dos componentes qu\u00edmicos diferentes: tengo una mol\u00e9cula de un octanaje de 92 (s\u00faper) y otra que es solo de 90, la de 92 se va a inflamar mucho m\u00e1s r\u00e1pido que la de 90 (…), esto va a generar una doble explosi\u00f3n en las c\u00e1maras internas del motor\u201d, explica S\u00e1nchez.<\/p>\n En entrevista con este Diario,\u00a0el ministro de Econom\u00eda, Richard Mart\u00ednez, dijo que el incremento de la s\u00faper no deber\u00eda vincularse a una afectaci\u00f3n de las grandes mayor\u00edas.<\/strong>\u00a0\u201cVa a tener un impacto en las personas que m\u00e1s tienen, pero tiene un equilibrio porque permite seguir garantizando los derechos de los m\u00e1s vulnerables\u201d.<\/p>\n -\u00bfA cu\u00e1nta gente le va a tocar pagar m\u00e1s?<\/p>\n -Es gente b\u00e1sicamente que tiene veh\u00edculos de gama alta, un 4×4, un veh\u00edculo que cueste $ 60.000, $ 70.000, respondi\u00f3.<\/p>\n Enrique Hidalgo, de 29 a\u00f1os, quien adquiri\u00f3 hace dos un SUV, lo refuta: \u201cUsamos s\u00faper todos los que queremos cuidar el veh\u00edculo, para que a la larga no tengamos inconveniente.<\/p>\n Me esfuerzo para pagarlo y todav\u00eda me faltan cuatro a\u00f1os para salir de la deuda\u201d. \u00c9l trabaja con su padre en una empresa que da servicio de limpieza.<\/p>\n El acceso a cr\u00e9dito ha permitido que las nacientes clases medias accedan a veh\u00edculos cuyo costo va desde $ 11.000.\u00a0Seg\u00fan los c\u00e1lculos del Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Censos (INEC), el 25,5% de la poblaci\u00f3n mayor de 25 a\u00f1os se moviliz\u00f3 en auto particular en 2017, es decir, un total de 2\u2019266.844 personas.<\/strong><\/p>\n Incluso, el uso de autos para trasladarse es mayor en ciudades como Cuenca (38,2%) y Ambato (29,4%), frente a Machala (24,2%), Quito (21,5%) y Guayaquil (19%). Pero hay variaciones de consumo. Por ejemplo,\u00a0el 38% de los hogares guayaquile\u00f1os con automotores us\u00f3 s\u00faper en 2016 y en 2017 baj\u00f3 al 24%. Y en Quito, el porcentaje lleg\u00f3 al 42% en 2015 y al 32% el a\u00f1o pasado.<\/strong><\/p>\n El consumo interno de derivados del petr\u00f3leo (incluidas las gasolinas) fue de 86,5 millones de barriles en 2017, seg\u00fan un informe de Petroecuador de enero pasado. El 57% de esa demanda correspondi\u00f3 a la importaci\u00f3n de 48,9 millones de barriles. En t\u00e9rminos econ\u00f3micos, el pa\u00eds destina $ 3.200 millones al a\u00f1o para subsidiar el precio de los hidrocarburos.<\/p>\n Sin embargo, seg\u00fan expertos petroleros, lo que corresponde al subsidio de s\u00faper es $ 144 millones, el 4,5% del total de lo que destina el Ejecutivo.\u00a0(I)<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Escoger entre s\u00faper, ecopa\u00eds y extra. Ese es el dilema entre los ecuatorianos que tienen carros o motos, luego de que el r\u00e9gimen anunci\u00f3 que ma\u00f1ana subir\u00e1 el precio por gal\u00f3n de la primera gasolina hasta en $ 2,98 con la anulaci\u00f3n del subsidio. El guayaquile\u00f1o Javier Guerra, de 38 a\u00f1os, es uno de los…<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":37850,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[1720,1558],"tags":[],"class_list":["post-37849","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","category-noticias-ecuador","have-post-thumb"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.evafm.net\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37849","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.evafm.net\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.evafm.net\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evafm.net\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evafm.net\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37849"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.evafm.net\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37849\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37851,"href":"https:\/\/www.evafm.net\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37849\/revisions\/37851"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evafm.net\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37850"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.evafm.net\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37849"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evafm.net\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37849"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evafm.net\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37849"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![](\"https:\/\/www.eluniverso.com\/sites\/default\/files\/16253-163.jpg\")
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