Cuatro empresas construyen las obras de la primera etapa del\u00a0puerto de aguas profundas de Posorja, concesi\u00f3n que el Ministerio de Transporte le entreg\u00f3 en 2016 a la compa\u00f1\u00eda DP World Posorja por 50 a\u00f1os.<\/p>\n
En ese lapso, la empresa dubait\u00ed prev\u00e9 invertir $ 1.200 millones. Entre 2017 y 2018 se asignaron $ 269 millones para tres obras. La mayor parte de esos recursos ($ 240 millones) fueron adjudicados por DP World Posorja a dos firmas extranjeras, una china y otra belga, y los otros $ 29 millones se destinaron a una compa\u00f1\u00eda ecuatoriana-costarricense.<\/p>\n
Tambi\u00e9n se subcontrat\u00f3 a una empresa quite\u00f1a, pero esta no revel\u00f3 el monto de las obras.<\/p>\n
De las subcontratistas, la firma China Harbour Engineering (CHEC), representada por Nelly Durango, trabaja en la edificaci\u00f3n de la terminal, el muelle y el patio de contenedores, por $ 140 millones.<\/p>\n
En septiembre, la base de la estructura del muelle ten\u00eda unos 200 pilotes de hasta 35 metros de profundidad colocados a 30 metros de la orilla.<\/p>\n
El muelle, de 400 metros de longitud, tendr\u00e1 la capacidad de recibir a buques con 15 mil contenedores desde julio, fecha prevista para las operaciones. La China CHEC, seg\u00fan Jorge Vel\u00e1squez, gerente de DP World, gan\u00f3 el concurso internacional que hizo la matriz de Dub\u00e1i: \u201cEllos reciben las propuestas a nivel internacional y local. Con CHEC ya hemos trabajado en otras terminales\u201d.<\/p>\n
La terminal de Posorja se levanta tambi\u00e9n con las obras de otra subcontratista: la belga Flanders Dredging Corporation, cuya apoderada es Mar\u00eda Alarc\u00f3n G\u00f3mez, exviceministra de Trabajo (2012-2013).<\/p>\n
Flanders retira 15 millones de metros c\u00fabicos de sedimentos del canal, lo que dar\u00e1 una profundidad de 16,5 metros y permitir\u00e1 la llegada de buques con m\u00e1s peso. DP World la subcontrat\u00f3 por $ 100 millones.<\/p>\n
Esta firma belga tambi\u00e9n hace el dragado en el canal de Puerto Bol\u00edvar por $ 19 millones. Flanders figura como sucursal de la firma belga Jan De Nul, adjudicada para dragar el canal de Guayaquil con una inversi\u00f3n de $ 100 millones.<\/p>\n
Herdo\u00edza Crespo Construcciones tambi\u00e9n trabaja en el nuevo puerto de Posorja: construye la v\u00eda de 20 km que conecta el redondel de Playas con el puerto, por $ 28,8 millones.<\/p>\n
Esta sociedad est\u00e1 formada por las firmas costarricenses Central Project Development y Svalbard Northway, y la ecuatoriana Caneybi Corp. S.A.<\/p>\n
En esta \u00faltima figuran como accionistas el quite\u00f1o Marcelo Herdo\u00edza Guerrero y BCI Corporation S.A., empresa de Costa Rica, pa\u00eds que hasta el a\u00f1o pasado estuvo en la lista brasile\u00f1a de naciones con tributaci\u00f3n favorecida. Costa Rica no consta como para\u00edso fiscal en la lista que publica el Servicio de Rentas Internas del Ecuador.<\/p>\n
Herdo\u00edza Crespo Construcciones debe terminar la v\u00eda, que tendr\u00e1 un peaje, en diciembre.<\/p>\n
\u201cSe prev\u00e9 no impactar a la comunidad, el peaje ser\u00e1 ubicado donde el tr\u00e1fico vaya directamente al puerto\u201d, asegura Bruno Medeiro, director del proyecto de DP World.<\/p>\n
El nuevo puerto tambi\u00e9n tendr\u00e1 edificios, obra a cargo de la quite\u00f1a Ripconciv, de sociedad de Manuel Pe\u00f1a Unda y su hijo Francisco Pe\u00f1a Ch\u00e1vez. \u201cAh\u00ed funcionar\u00e1n el \u00e1rea administrativa, talleres antinarc\u00f3ticos y de aduanas\u201d, detalla el gerente de DP World. Ripconciv no respondi\u00f3 un cuestionario.<\/p>\n
Otra empresa subcontratada es la ecuatoriana Slem, donde figuran como socios los exmarinos Diego Mantilla, Ra\u00fal Samaniego y Juan Serrano (tambi\u00e9n exfuncionario del Servicio de Aduanas), para los trabajos de \u201clog\u00edstica y remolcador\u201d a un costo de $ 596 mil.<\/p>\n
DP World tambi\u00e9n contrat\u00f3 a la americana Navis para el sistema operativo portuario por $500 mil, seg\u00fan sus registros.<\/p>\n
Los trabajos de las subcontratistas, en octubre, representaban para DP World un avance del 66 % de la primera fase del nuevo puerto, fase que se prev\u00e9 concluir en julio del 2019.<\/p>\n
De esa fecha a diciembre, DP World Posorja planea mover 144 mil contenedores y llegar a una capacidad de 1,5 millones al 2024. En total, la concesionaria estima invertir $ 500 millones en esta etapa y recuperar ganancias a partir del 2020.<\/p>\n
Concesi\u00f3n<\/strong> Parque log\u00edstico<\/strong> Fuente: eluniverso.com<\/p>\n Cuatro empresas construyen las obras de la primera etapa del\u00a0puerto de aguas profundas de Posorja, concesi\u00f3n que el Ministerio de Transporte le entreg\u00f3 en 2016 a la compa\u00f1\u00eda DP World Posorja por 50 a\u00f1os. En ese lapso, la empresa dubait\u00ed prev\u00e9 invertir $ 1.200 millones. Entre 2017 y 2018 se asignaron $ 269 millones para…<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":41313,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[1720,1558],"tags":[],"class_list":["post-41312","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","category-noticias-ecuador","have-post-thumb"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.evafm.net\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41312","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.evafm.net\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.evafm.net\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evafm.net\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evafm.net\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41312"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.evafm.net\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41312\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41314,"href":"https:\/\/www.evafm.net\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41312\/revisions\/41314"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evafm.net\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41313"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.evafm.net\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41312"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evafm.net\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41312"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evafm.net\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41312"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nPor los 50 a\u00f1os de concesi\u00f3n, la operadora DP World Posorja pagar\u00e1 al Estado $ 1.000 millones. Seg\u00fan el contrato, la empresa deber\u00e1 cancelar los primeros 15 a\u00f1os el 1 % de los ingresos de las operaciones portuarias y el 1 % por los ingresos que superen en 10 % lo proyectado; los siguientes 15 a\u00f1os subir\u00e1 la tasa al 2 %; el tercer periodo ser\u00e1 el 3 %; y los \u00faltimos cinco a\u00f1os, el 5 %.<\/p>\n
\nDP World tiene en proyecto crear un parque log\u00edstico con empresas distribuidoras de almacenamiento para dar otros servicios en el puerto.\u00a0(I)<\/strong><\/p>\n