En d\u00edas pasados el candidato a la\u00a0Alcald\u00eda de Guayaquil<\/b>,\u00a0Jimmy<\/b>\u00a0Jairala<\/b>, prometi\u00f3 en\u00a0Posorja<\/b>\u00a0construir un viaducto de 2.900 metros para unir el continente con la\u00a0isla<\/b>\u00a0Pun\u00e1<\/b>.<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 tan factible es hacer esta obra? El doctor\u00a0Jos\u00e9 Modesto Apolo<\/b>habla de lo que implicar\u00eda para la navegaci\u00f3n y para las arcas de\u00a0Guayaquil<\/b>\u00a0una obra de tal magnitud.<\/p>\n
– Es posible hacer la obra \u00bfpero es factible?<\/b><\/p>\n
– Mi amigo Jimmy Jairala deber\u00eda pensar dos veces antes de ofrecer sue\u00f1os de Disneylandia, c\u00f3mo hace un puente que una al continente con la isla Pun\u00e1.<\/p>\n
No ha podido con el dragado del islote el Palmar, en donde pierde 6-0.<\/p>\n
– \u00bfUn puente de esa magnitud y en esa zona afectar\u00eda a la navegaci\u00f3n en un \u00e1rea por donde entra y sale casi el 90 % del comercio exterior?<\/b><\/p>\n
– Unir el continente con la isla Pun\u00e1 significar\u00eda que los barcos que entran al puerto de Guayaquil, luego de que las l\u00edneas navieras paguen la tasa por el dragado y poder ganar en eficiencia, tendr\u00edan que pasar por un puente que deber\u00eda 117 metros de altura, porque eso es lo que tiene el puente de Las Am\u00e9ricas en Panam\u00e1, para permitir que los buques postpanamax pasen por debajo del puente.<\/p>\n
Para ofrecer un puente de esa magnitud, que no puede costar m\u00e1s de 120 millones de d\u00f3lares, hay que ver el costo beneficio de lo que representa ese ofrecimiento, las personas que viven en Pun\u00e1 con el dinero que se va a gastar en esa obra podr\u00edan tener cosas de mayor beneficio.<\/p>\n
– \u00bfQui\u00e9n terminar\u00e1 pagando el costo oneroso del puente a Pun\u00e1 que ha prometido el candidato Jimmy Jairala?<\/b><\/p>\n
– Es lamentable que ofrezca obras innecesarias para pretender obtener la simpat\u00eda electoral de los cerca de seis mil habitantes que tiene la isla Pun\u00e1 y se comprometa a realizar una obra de infraestructura de poca utilidad para los isle\u00f1os.<\/p>\n
Adem\u00e1s no se puede interrumpir la navegaci\u00f3n del principal puerto del Ecuador, por el que se movilizan cerca del 85 % del comercio exterior del pa\u00eds, y que va a aumentar su capacidad de recepci\u00f3n de barcos de \u00faltima generaci\u00f3n, una vez que se haya concluido el dragado de profundizaci\u00f3n del canal de acceso que ha licitado la Municipalidad de esta ciudad.<\/p>\n
– Qu\u00e9 significa, en general para la navegaci\u00f3n, un puente de este tipo. Qu\u00e9 dicen las normas internacionales de Seguridad de la OMI, por ejemplo.<\/b><\/p>\n
– Esta obra no tiene ninguna utilidad pr\u00e1ctica.<\/p>\n
– \u00bfPodr\u00eda compararse con el puente basculante que lleva a la isla Santay y que ha tenido ya dos accidentes. Se corre ese riesgo porque adem\u00e1s Posorja y Pun\u00e1 son zonas de pesca por donde pasan tambi\u00e9n grandes barcos atuneros?<\/b><\/p>\n
– Parece que no es suficiente el haber secuestrado la navegaci\u00f3n del r\u00edo Guayas con el puente peatonal que une Guayaquil con la isla Santay, construido por el Gobierno de Rafael Correa, a pesar de los informes negativos de todas las instituciones involucradas, como la Dirnea, la Subsecretar\u00eda de Puertos y la Municipalidad de Guayaquil.<\/p>\n
Estoy seguro de que las 60 familias que habitan la isla Santay hubieran sido beneficiadas en mejor forma, si se les repart\u00eda los cerca de 12 millones que cost\u00f3 el puente peatonal, aberraci\u00f3n que nos ha impedido a los guayaquile\u00f1os de disfrutar de la estampa ic\u00f3nica de Guayaquil, con la Fragata Guayas atracada al muelle del Yatch Club Naval, pues el riesgo que corre la embarcaci\u00f3n al navegar a trav\u00e9s de los pilotes de la parte basculante del puente, ha hecho, que con raz\u00f3n la Armada del Ecuador no arriesgue la integridad de la nave, y por tanto, el muelle base de la Fragata que era el de Yatch Club Naval, se encuentre sin uso alguno.<\/p>\n
– Se han detectado fallas en ese puente \u00bfes una opci\u00f3n demolerlo y dejar solo el que est\u00e1 del lado de Dur\u00e1n?<\/b><\/p>\n
– Considero de la mayor importancia para la ciudad, el liberar a Guayaquil de este secuestro n\u00e1utico, demoliendo ese obst\u00e1culo construido ilegalmente, pues no solamente que se lo hizo sin permiso alguno, y con informes negativos, sino que tambi\u00e9n viola las disposiciones del C\u00f3digo de Polic\u00eda Mar\u00edtima, al obstaculizar una v\u00eda navegable. Los isle\u00f1os quedar\u00edan comunicados con el continente a trav\u00e9s del otro puente peatonal que une la isla con el sector de Dur\u00e1n.<\/p>\n
– Se dice que el costo de llegada al Malec\u00f3n de la Fragata Guayas no solo es peligroso, sino muy oneroso. \u00bfPor qu\u00e9?<\/b><\/p>\n
– Actualmente ya esa imagen no se puede ver con frecuencia porque para poder cruzar el basculante deben tomarse medidas tan caras y tan complicadas como el uso de cuatro remolcadores para que no corra riesgos, obviamente la Armada no entra en esos gastos porque son excesivos y tambi\u00e9n porque la situaci\u00f3n del pa\u00eds no est\u00e1 para esas aventuras.<\/p>\n
– Volviendo al Palmar, EXPRESO public\u00f3 que se ha firmado una adenda entre la Prefectura y Serdra para mover el cronograma \u00bfTiene capacidad Serdra para dragar el islote y la seriedad como para que las empresas internacionales respondan a una licitaci\u00f3n para traer una draga?<\/b><\/p>\n
– El islote el Palmar est\u00e1 conformado por una combinaci\u00f3n de arena, arcilla y limo y tiene un \u00e1rea de m\u00e1s de 60 hect\u00e1reas. Su formaci\u00f3n se debe entre otras cosas a la diferencia de la velocidad de la corriente de los r\u00edos Daule, cuya sedimentaci\u00f3n aporta con un 40 % y Babahoyo, con 60 %.<\/p>\n
La soluci\u00f3n no es solamente el dragado del islote, sino una labor integral que evite la formaci\u00f3n de este, pues de otra manera el dragado ser\u00eda una soluci\u00f3n temporal, hasta que los materiales en suspensi\u00f3n y la sedimentaci\u00f3n de los r\u00edos Daule y Babahoyo, vuelvan a formarlo.<\/p>\n
Lo importante no es saber si Serdra tiene con sus dragas la capacidad o no de dragar el Palmar, sino que hay que hacer un estudio completo de la morfolog\u00eda de los r\u00edos Daule y Babahoyo, sus corrientes y las soluciones a largo plazo, pues de otra manera, no tendr\u00e1 soluci\u00f3n la sedimentaci\u00f3n ocasionada por los r\u00edos que he mencionado. (I)<\/strong><\/p>\n Fuente: expreso.ec<\/p>\n En d\u00edas pasados el candidato a la\u00a0Alcald\u00eda de Guayaquil,\u00a0Jimmy\u00a0Jairala, prometi\u00f3 en\u00a0Posorja\u00a0construir un viaducto de 2.900 metros para unir el continente con la\u00a0isla\u00a0Pun\u00e1. \u00bfQu\u00e9 tan factible es hacer esta obra? El doctor\u00a0Jos\u00e9 Modesto Apolohabla de lo que implicar\u00eda para la navegaci\u00f3n y para las arcas de\u00a0Guayaquil\u00a0una obra de tal magnitud. – Es posible hacer la obra…<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":45111,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[1720,1558],"tags":[],"class_list":["post-45110","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","category-noticias-ecuador","have-post-thumb"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.evafm.net\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45110","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.evafm.net\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.evafm.net\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evafm.net\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evafm.net\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45110"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.evafm.net\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45110\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45113,"href":"https:\/\/www.evafm.net\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45110\/revisions\/45113"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evafm.net\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45111"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.evafm.net\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45110"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evafm.net\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45110"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evafm.net\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45110"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}