Papayal<\/b>,\u00a0Gal\u00e1pagos<\/b>,\u00a0La<\/b>\u00a0Paciencia<\/b>,\u00a0Mar\u00eda<\/b>\u00a0Victoria<\/b>,\u00a0Boca<\/b>\u00a0de las Pi\u00f1as<\/b>,\u00a0La<\/b>\u00a0Matilde<\/b>,\u00a0La<\/b>Molasca<\/b>,\u00a0Rompeato<\/b>; las\u00a0v\u00edas<\/b>\u00a0rurales<\/b>\u00a0en mal estado son tantas, que contarlas es un ejercicio de futilidad. Hay m\u00e1s caminos llenos de baches y grietas que rutas inmaculadas.<\/p>\n
La propia\u00a0Prefectura<\/b>\u00a0del\u00a0Guayas<\/b>\u00a0lo admite. En un estudio de vialidad presentado al\u00a0Banco Interamericano de Desarrollo<\/b>\u00a0(BID) el a\u00f1o pasado, y que consta en los documentos de esa entidad extranjera, la cartera estatal se\u00f1ala que, de los 6.065,28 kil\u00f3metros de v\u00edas que tiene la provincia, solo el 19,3 % est\u00e1 en buen estado. 43,2 % est\u00e1 en estado regular, y 37,4 % se encuentra en mal estado.<\/p>\n
De esta cifra, seg\u00fan el plan de vialidad entregado por la instituci\u00f3n anualmente, hay 127 puntos cr\u00edticos que requieren mantenimiento.<\/p>\n
El cant\u00f3n con mayor cantidad de da\u00f1os en las v\u00edas secundarias y terciarias en mal estado es Pedro Carbo, donde las rutas con problemas suman 54,3 %.<\/p>\n
El estudio indica que las m\u00e1s beneficiadas son Daule y Milagro, con intervenciones en al menos\u00a035 v\u00edas distintas<\/b>.<\/p>\n
EXPRESO<\/b>\u00a0lo advirti\u00f3 cinco meses antes de la estaci\u00f3n invernal en una radiograf\u00eda que realiz\u00f3 de las v\u00edas de\u00a0Guayas<\/b>.<\/p>\n
Este diario intent\u00f3 confirmar las\u00a0cifras<\/b>mencionadas con la\u00a0Prefectura<\/b>, pero hasta el cierre de esta edici\u00f3n, no hubo respuesta.<\/p>\n
Para los\u00a0agricultores<\/b>, el estado de las carreteras de la provincia es la gran deuda de la instituci\u00f3n.<\/p>\n
\u201cSolo es cuesti\u00f3n de recorrer los caminos vecinales para comprobar c\u00f3mo estamos.<\/p>\n
La Prefectura se dedic\u00f3 a hacer obras que beneficiaban a\u00a0Guayaquil<\/b>\u00a0y a reparar las\u00a0carreteras<\/b>\u00a0principales<\/b>, pero los caminos que nosotros usamos para sacar nuestros productos, esos est\u00e1n abandonados. Creen que con pasar un poquito de asfalto, eso ya es rehabilitar\u201d, subray\u00f3 Rogelio Moreira, presidente de la asociaci\u00f3n de arroceros de Balao.<\/p>\n
Y en eso, lo apoyan las cifras. Pese a que la\u00a0Prefectura<\/b>\u00a0indica que se han asfaltado 400 kil\u00f3metros de v\u00edas, la mayor\u00eda de rutas de la\u00a0provincia\u00a0<\/b>se ha \u2018rehabilitado\u2019 bajo un proceso de imprimaci\u00f3n asf\u00e1ltica, que consiste en colocar una capa de asfalto sobre piedra chispa.<\/p>\n
El a\u00f1o pasado el director de Obras P\u00fablicas de la entidad, Fernando N\u00fa\u00f1ez, admiti\u00f3 que al menos 5.300 kil\u00f3metros requieren asfalto, pero que el monto para realizarlo sumar\u00eda al menos $ 1.500 millones, mucho m\u00e1s que el presupuesto de $ 200 millones que recibe la instituci\u00f3n.<\/p>\n
En promedio, la Prefectura destina solo $ 22 millones en esta labor.<\/p>\n
El resto es financiado con cr\u00e9ditos.<\/p>\n
\u201cAl menos 6 millones de\u00a0personas<\/b>\u00a0viven en el sector rural, pero no se los atiende.<\/p>\n
Los prefectos se concentran en hacer obras en las\u00a0zonas<\/b>\u00a0urbanas<\/b>\u00a0con el fin de ganar votos sin ejercer sus competencias como deber\u00edan…Por eso hay tantas v\u00edas en mal estado, faltan\u00a0programas<\/b>\u00a0de\u00a0vivienda<\/b>, de riego\u201d, dijo en una entrevista a\u00a0EXPRESO<\/b>.<\/p>\n
Adicionalmente, el actual periodo de la Prefectura acaba con\u00a0obras<\/b>\u00a0inconclusas<\/b>.<\/p>\n
La v\u00eda Macul-Cabuyal, en Palestina, la ampliaci\u00f3n de la v\u00eda Nobol-La Cadena, la ampliaci\u00f3n del tramo Lomas de Sargentillo-Isidro Ayora, la v\u00eda Balzar-San Pable\u00f1o-La Y de San Isidro, la Puente Negro-El Vainillo, para la que se adquiri\u00f3 un cr\u00e9dito con el\u00a0BID<\/b>, entre otras.<\/p>\n
Para el vicepresidente de la Organizaci\u00f3n de Cacaoteros de Naranjal, Jos\u00e9 Herrera, tambi\u00e9n es necesario que el nuevo prefecto, de los 20 candidatos que tiene\u00a0Guayas<\/b>\u00a0(ver recuadro), haga una revisi\u00f3n de los contratos de\u00a0obras<\/b>\u00a0y determine si existen sobreprecios.<\/p>\n
\u201cNo es posible que en tantos a\u00f1os se haya hecho tan poco por las v\u00edas.<\/p>\n
Se tiene que determinar culpables, si es que los hay, y redistribuir mejor el dinero para que, esta vez, s\u00ed se cumpla con la zona rural\u201d.<\/p>\n
Cr\u00e9dito<\/b><\/p>\n
$ 33 millones para cuatro nuevas v\u00edas<\/b><\/p>\n
A fines del a\u00f1o pasado, la Prefectura firm\u00f3 un pr\u00e9stamo de $ 33 millones con el BID para financiar la construcci\u00f3n de cuatro v\u00edas. Entre estas est\u00e1n las v\u00edas Macul-El Carmen, de 4,85 kil\u00f3metros (Palestina); la Pedro Carbo-Jerusal\u00e9n, que incluye un puente; la Puente Negro-El Vainillo, con dos puentes y la Petrillo-Las Minas de Petrillo, de 15 kil\u00f3metros. Estar\u00e1n listas en 2020 y 2021 respectivamente.<\/p>\n
Las propuestas de los candidatos<\/b><\/p>\n
Valent\u00edn Sala, Unidad Popular<\/b><\/p>\n
Planificaci\u00f3n para que la red vial principal tenga al menos cuatro carriles y\/o infraestructura adecuada, seg\u00fan su demanda y proyecciones de circulaci\u00f3n al fin de mi gesti\u00f3n. La red vial secundaria ser\u00e1 rehabilitada, mejorada y\/o mantenida. Tambi\u00e9n la red vial terciaria en sus puntos cr\u00edticos.<\/p>\n
Alberto Merch\u00e1n, Sociedad Patri\u00f3tica<\/b><\/p>\n
Alcanzar el desarrollo integral de la provincia mediante la construcci\u00f3n de v\u00edas nuevas, caminos vecinales, rutas de turismo, optimizando las existentes, con el prop\u00f3sito de integrar a los cantones de la provincia, impulsar las actividades productivas y m\u00e1s.<\/p>\n
V\u00edctor Hugo Coloma, Ecuatoriano Unido<\/b><\/p>\n
Generar vialidad efectiva con la construcci\u00f3n y ampliaci\u00f3n de v\u00edas existentes, con el fin de disminuir los costos y tiempos de la movilidad humana y de carga. Articular financiamiento con organismos como Corporaci\u00f3n Andina de Fomento y Banco del Estado. Optimizar el parque caminero.<\/p>\n
Pierina Correa, Compromiso Social<\/b><\/p>\n
Lo primero es revisar las concesiones de v\u00edas. He pedido a la actual administraci\u00f3n nos haga llegar copia de las concesiones porque nos indicaban que se hab\u00edan extendido en cinco a\u00f1os. De ser as\u00ed ser\u00eda un irrespeto sabiendo que habr\u00e1 una nueva administraci\u00f3n.<\/p>\n
Carlos Luis Morales, PSC<\/b><\/p>\n
Nuestra propuesta es la construcci\u00f3n, rehabilitaci\u00f3n o mantenimiento de hasta 1 kil\u00f3metro diario de carreteras de primer, segundo o tercer orden, tanto por cuenta propia, como en coordinaci\u00f3n con otras instituciones p\u00fablicas y privadas. Revisaremos las concesiones.<\/p>\n
Leonardo Escobar, Adelante Ecuatoriano Adelante<\/b><\/p>\n
Planificar, construir y mantener la vialidad de \u00e1mbito provincial, que no incluya las zonas urbanas. En el primer a\u00f1o de gesti\u00f3n se elaborar\u00e1 el plan de mantenimiento de la vialidad provincial. En el segundo a\u00f1o, se har\u00e1 un seguimiento y control a los resultados.<\/p>\n
Antonio Orbe, Avanza<\/b><\/p>\n
Reconstrucci\u00f3n de los caminos vecinales de parroquias rurales a parroquias rurales desde la v\u00eda principal, hacia otros asentamientos humanos, recintos y comunas. Nuestra propuesta es la reconstrucci\u00f3n total de 900 kil\u00f3metros de caminos vecinales.<\/p>\n
Johnnie Jorgge, Libertad es Pueblo<\/b><\/p>\n
Modernizaci\u00f3n absoluta de los caminos que facilitan la entrada y salida de la\u00a0poblaci\u00f3n<\/b>\u00a0rural<\/b>\u00a0con\u00a0conectividad<\/b>\u00a0celular para que se puedan comunicarse con el sistema\u00a0ECU 911<\/b>, que lo vamos a ampliar al sector rural. La parte del presupuesto depende del plan que uno establezca.<\/p>\n
Alfredo Adum, Fuerza Ec<\/b><\/p>\n
Mejoramiento y Asfaltado de los caminos vecinales. La construcci\u00f3n de la carretera Pedro Carbo – Manglaralto para impulsar el desarrollo agropecuario y tur\u00edstico de esa zona.\u00a0Construcci\u00f3n<\/b>\u00a0del Aeropuerto Regional e Internacional de Guayaquil en Taura.<\/p>\n
Jimmy Salazar, Justicia Social<\/b><\/p>\n
Vamos a declarar la emergencia en el anillo vial para trabajar en los 6.000 kil\u00f3metros de v\u00edas. Todas las parroquias, recintos y caser\u00edos tendr\u00e1n acceso a trav\u00e9s de las v\u00edas y puedan sacar su producci\u00f3n a comercializarlas. En un a\u00f1o tendremos terminado el tema.<\/p>\n
Jorge Cede\u00f1o, Izquierda Democr\u00e1tica<\/b><\/p>\n
Lo primero que har\u00e9 es terminar el contrato de concesi\u00f3n vial. Fortalecer\u00e9 la v\u00eda\u00a0Guayaquil<\/b>\u00a0–\u00a0Babahoyo<\/b>\u00a0y la v\u00eda del tramo Puerto Inca – Machala. En el resto de vialidad de primer orden vamos a reforzarla y darle mejor mantenimiento. Vamos a mejorar la vialidad rural.<\/p>\n
Mar\u00eda Elsa Viteri, Partido Socialista<\/b><\/p>\n
La vialidad va a estar dirigida a todo lo que tiene que ver con caminos secundarios y terciarios, porque la generaci\u00f3n de trabajo tiene que ser iniciada a partir del agro. Hay que hacer una priorizaci\u00f3n para lograr el financiamiento adecuado y equitativo en todos los cantones.<\/p>\n
Luis Alvarado, Pachakutik<\/b><\/p>\n
Menos de $ 30 millones de los $ 250 millones que tiene la\u00a0Prefectura<\/b>\u00a0nos costar\u00e1 entregar una planta de asfalto con todo el equipo caminero b\u00e1sico a todos los cantones, a excepci\u00f3n de Guayaquil. Con eso se iniciar\u00e1 la construcci\u00f3n de la red vial rural de la provincia.<\/p>\n
\u00c1lvaro Lituma, Uni\u00f3n Ecuatoriana<\/b><\/p>\n
V\u00edas de acceso en sectores marginales y de producci\u00f3n para sacar los productos de alimentos y su comercializaci\u00f3n. Caminos vecinales y conexi\u00f3n con otras comunidades rurales. Puentes y muros de contenci\u00f3n de desbordamiento de r\u00edos.<\/p>\n
Juana Vallejo, Democracia S\u00ed<\/b><\/p>\n
Ensanchar a cuatro carriles de toda la red vial de primer orden con fondos propios de la\u00a0Prefectura<\/b>,\u00a0Banco<\/b>\u00a0Desarrollo<\/b>, el\u00a0Ministerio de Obras P\u00fablicas<\/b>\u00a0y la colaboraci\u00f3n de organismos no gubernamentales. Lo implementaremos a partir del primer semestre.<\/p>\n
Poly Ugarte, CREO<\/b><\/p>\n
Mantener y mejorar el estado de las v\u00edas vehiculares principales, secundarias y de tercer y cuarto orden, especialmente en las zonas rurales de la provincia, mejorando la movilidad de personas y productos entre las parroquias, cantones y provincias vecinas.<\/p>\n
Fernando Le\u00f3n, Suma<\/b><\/p>\n
Implementar proyectos para la construcci\u00f3n, mantenimiento y adecuaci\u00f3n de nuevas v\u00edas. Desarrollar estudios de factibilidad de la red vial. Establecer un plan de desarrollo vial y convenios internacionales que permitan obtener los beneficios para desarrollar la red vial.<\/p>\n
Cecilia Calder\u00f3n, Juntos Podemos<\/b><\/p>\n
Construir la infraestructura de caminos de segundo y tercer orden con procesos innovadores para garantizar el acceso al mercado de los productos agropecuarios. Exigir al Ministerio de Obras P\u00fablicas la construcci\u00f3n de las carreteras que unen al Guayas con otras provincias.<\/p>\n
Jorge Norero, Concertaci\u00f3n<\/b><\/p>\n
Las v\u00edas concesionadas, de manera obligada, tendr\u00e1n que tener m\u00ednimo dos carriles de ida y dos de venida, parterres, \u00e1reas de descanso, sanitarios, estaci\u00f3n de servicios y m\u00e1s. Entrega de equipos camineros a cantones peque\u00f1os para el mantenimiento de caminos.<\/p>\n
Miguel Palacios, Meta<\/b><\/p>\n
Se har\u00e1 un estudio de prioridades, pero podemos adelantar y asegurar que no habr\u00e1 nuevamente v\u00edas que una vez inauguradas duren solo hasta el primer invierno. Se usar\u00e1n t\u00e9cnicas y calidad que nunca antes se han visto en el pa\u00eds y la carreteras durar\u00e1n muchos a\u00f1os. (I)<\/strong><\/p>\n Fuente: expreso.ec<\/p>\n Papayal,\u00a0Gal\u00e1pagos,\u00a0La\u00a0Paciencia,\u00a0Mar\u00eda\u00a0Victoria,\u00a0Boca\u00a0de las Pi\u00f1as,\u00a0La\u00a0Matilde,\u00a0LaMolasca,\u00a0Rompeato; las\u00a0v\u00edas\u00a0rurales\u00a0en mal estado son tantas, que contarlas es un ejercicio de futilidad. Hay m\u00e1s caminos llenos de baches y grietas que rutas inmaculadas. La propia\u00a0Prefectura\u00a0del\u00a0Guayas\u00a0lo admite. En un estudio de vialidad presentado al\u00a0Banco Interamericano de Desarrollo\u00a0(BID) el a\u00f1o pasado, y que consta en los documentos de esa entidad extranjera, la cartera estatal…<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":45380,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[1558],"tags":[],"class_list":["post-45379","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-ecuador","have-post-thumb"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.evafm.net\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45379","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.evafm.net\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.evafm.net\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evafm.net\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evafm.net\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45379"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.evafm.net\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45379\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45381,"href":"https:\/\/www.evafm.net\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45379\/revisions\/45381"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evafm.net\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45380"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.evafm.net\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45379"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evafm.net\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45379"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evafm.net\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45379"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}