La petrolera estatal tiene listo un plan piloto para la focalizaci\u00f3n de los subsidios al di\u00e9sel y las gasolinas<\/p>\n
de bajo octanaje para el sector automotor, explic\u00f3.<\/p>\n
Hugo Aguiar, gerente de Petroecuador,<\/strong> en declaraciones con la agencia internacional Argus Media<\/strong><\/p>\n La aplicaci\u00f3n del plan piloto tomar\u00eda entre uno y tres meses e iniciar\u00eda en la red de 45 gasolineras de Petroecuador<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Se trata de un plan desarrollado en 2019 por Petroecuador, con el apoyo t\u00e9cnico del Banco Mundial<\/strong><\/p>\n dijo el gerente de la petrolera.<\/p>\n Aguiar explic\u00f3 que, en esa ocasi\u00f3n, hicieron pruebas en un grupo de gasolineras estatales y privadas.<\/p>\n Se aplicaron varias tecnolog\u00edas, que incluyeron el uso de tarjetas y del celular.<\/p>\n M\u00e1s all\u00e1 de la tecnolog\u00eda que se use, Aguiar explic\u00f3 que lo m\u00e1s complejo ser\u00e1 definir qui\u00e9n permanecer\u00e1 como beneficiario<\/p>\n del subsidio del di\u00e9sel y las gasolinas de bajo octanaje y qui\u00e9n ser\u00e1 excluido.<\/strong><\/p>\n <\/small><\/p>\n <\/p>\n Acuerdos para focalizar subsidios:<\/strong><\/p>\n El Gobierno y los movimientos ind\u00edgenas acordaron el pasado 13 de octubre de 2022 cinco criterios para excluir a los<\/p>\n consumidores del programa de subsidios.<\/p>\n Los cuatro primeros criterios tienen que ver con el cilindraje de los veh\u00edculos:<\/p>\n 1.- Las personas con autos de cilindraje mayor a 2.201 cent\u00edmetros c\u00fabicos (cc)<\/strong> no podr\u00edan comprar combustible con subsidio.<\/p>\n 2.- Quienes posean camionetas de cilindraje mayor a 3.001 cc.<\/p>\n 3.- Y due\u00f1os de los veh\u00edculos tipo SUV<\/strong> o todoterreno que tengan cilindraje mayor a 2.401 tampoco podr\u00edan comprar<\/p>\n combustible subsidiado por el gobierno.<\/p>\n 4.- Los propietarios de motos de cilindraje mayor a 301 cc tambi\u00e9n estar\u00edan fuera de los beneficios de la subvenci\u00f3n.<\/p>\n El quinto criterio es excluir del beneficio a las personas que ganen m\u00e1s de USD 3.466<\/strong> al mes, que suman unos 81.000 consumidores.<\/p>\n La idea es que el Gobierno defina precios diferenciados para estos usuarios, pero sin llegar a liberarlos a valor internacional.<\/p>\n Pero a\u00fan son par\u00e1metros generales.<\/p>\n Aguiar dice que se requiere una subcategorizaci\u00f3n que defina con claridad a los beneficiarios y a los excluidos de la subvenci\u00f3n estatal.<\/p>\n Puso como ejemplo los veh\u00edculos de los sectores tur\u00edsticos u hotelero.<\/p>\n El presidente de la Rep\u00fablica ser\u00e1 el encargado de definir, mediante Decreto, los precios que pagar\u00e1n los usuarios<\/p>\n que sean excluidos del subsidio.<\/p>\n El resto de usuarios seguir\u00e1 pagando los precios subsidiados actuales, que son USD 1,75 por gal\u00f3n de di\u00e9sel<\/strong><\/p>\n y USD 2,40 el gal\u00f3n de gasolinas Extra y Ecopa\u00eds.<\/strong><\/p>\n Un bajo impacto.<\/strong><\/p>\n Para el secretario ejecutivo la C\u00e1mara Nacional de Distribuidores de Derivados de Petr\u00f3leo del Ecuador (Camddepe)<\/strong><\/p>\n Oswaldo Erazo,<\/strong> el mecanismo acordado entre el Gobierno y los movimientos ind\u00edgenas tendr\u00e1 bajo impacto<\/p>\n en la reducci\u00f3n del gasto en subsidios.<\/p>\n La raz\u00f3n est\u00e1 en que los propietarios de veh\u00edculos de alto cilindraje ya consumen gasolina S\u00faper, de 92 octanos<\/p>\n que no tiene subsidio este momento.<\/p>\n Adem\u00e1s, solo un 10% del parque automotor del pa\u00eds supera un cilindraje de 2.201 cc.<\/p>\n Es decir, 256.334 veh\u00edculos.<\/p>\n \u201cTerminar\u00e1 siendo un plan inaplicable, por no incluir en los di\u00e1logos a la academia, a las estaciones de servicio y al sector industrial\u201d<\/p>\n a\u00f1ade Erazo al resaltar que la Camddepe<\/strong> tiene serias dudas de que Petroecuador<\/strong> pueda llevar con \u00e9xito el plan piloto.<\/p>\n Precio del di\u00e9sel se dispara.<\/strong><\/p>\n El Ministerio de Finanzas espera un ahorro modesto de entre USD 150 millones y USD 250 millones<\/strong> con la aplicaci\u00f3n<\/p>\n de precios diferenciados al di\u00e9sel y gasolinas de bajo octanaje que adquieren usuarios de alto ingreso y con veh\u00edculos de alto cilindraje.<\/p>\n Lo anterior significa que el Estado dejar\u00eda de gastar entre 4% y 6% de los USD 4.000 millones<\/strong> que prev\u00e9 asignar a subsidios<\/p>\n a los combustibles en 2022.<\/p>\n Seg\u00fan Bloomberg, los precios del di\u00e9sel est\u00e1n al alza por cuatro factores:<\/strong><\/p>\n 1.-<\/strong> La demanda de di\u00e9sel en el mundo se ha recuperado m\u00e1s r\u00e1pido que la de gasolina, por la reactivaci\u00f3n de industrias<\/p>\n tras la pandemia de Covid-19. <\/strong><\/p>\n 2.-<\/strong> Estados Unidos tiene una capacidad de refinaci\u00f3n m\u00e1s baja que antes, lo que reduce la posibilidad de fabricar combustibles.<\/p>\n 3.-<\/strong> Un tercer factor se relaciona con la invasi\u00f3n de Rusia a Ucrania.<\/p>\n A finales de 2021, Estados Unidos importaba 178.550 barriles diarios de petr\u00f3leo de Rusia.<\/p>\n Es decir, un 3% de las importaciones totales de petr\u00f3leo de 6 millones de barriles diarios de Estados Unidos.<\/p>\n Esas compras terminaron despu\u00e9s de que la Casa Blanca sancionara a las exportaciones petroleras rusas.<\/p>\n 4.-<\/strong> Finalmente, las reservas de di\u00e9sel de Estados Unidos cayeron a niveles hist\u00f3ricamente bajos, lo que hace prever una eventual<\/p>\n disminuci\u00f3n de los suministros para exportaci\u00f3n. (I)<\/strong><\/p>\n <\/small><\/p>\n <\/p>\n Fuente: evafm.net<\/p>\n La petrolera estatal tiene listo un plan piloto para la focalizaci\u00f3n de los subsidios al di\u00e9sel y las gasolinas de bajo octanaje para el sector automotor, explic\u00f3. Hugo Aguiar, gerente de Petroecuador, en declaraciones con la agencia internacional Argus Media La aplicaci\u00f3n del plan piloto tomar\u00eda entre uno y tres meses e iniciar\u00eda en la…<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":71333,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[1720,1558],"tags":[],"class_list":["post-71332","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","category-noticias-ecuador","have-post-thumb"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.evafm.net\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71332","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.evafm.net\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.evafm.net\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evafm.net\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evafm.net\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=71332"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.evafm.net\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71332\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":71334,"href":"https:\/\/www.evafm.net\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71332\/revisions\/71334"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evafm.net\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/71333"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.evafm.net\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=71332"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evafm.net\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=71332"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evafm.net\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=71332"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}