{"id":79722,"date":"2024-03-23T11:09:45","date_gmt":"2024-03-23T16:09:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.evafm.net\/sitio\/?p=79722"},"modified":"2024-03-23T11:09:45","modified_gmt":"2024-03-23T16:09:45","slug":"carros-hibridos-los-que-menos-subiran-de-precio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.evafm.net\/sitio\/carros-hibridos-los-que-menos-subiran-de-precio\/","title":{"rendered":"Carros h\u00edbridos: los que menos subir\u00e1n de precio"},"content":{"rendered":"

El sector de los veh\u00edculos vivir\u00e1 un 2024 desafiante, porque el Impuesto al Valor Agregado (IVA)<\/strong> subir\u00e1 de 12% a 15% desde abril.<\/strong><\/p>\n

con lo que se elevar\u00e1n los precios de los carros.<\/p>\n

Pero, pese al alza del impuesto, es probable que las ventas de los carros h\u00edbridos se sostengan y sigan creciendo en 2024, en contraste<\/p>\n

con los carros a combusti\u00f3n tradicional, para los que se prev\u00e9n ca\u00eddas en las ventas.<\/p>\n

 <\/p>\n

Este pron\u00f3stico se explica porque en los veh\u00edculos h\u00edbridos el alza del IVA<\/strong> tendr\u00e1 un efecto menor sobre el precio final, en<\/p>\n

comparaci\u00f3n con los precios de los carros tradicionales, dice David Molina, director ejecutivo de la<\/p>\n

C\u00e1mara de la Industria Automotriz Ecuatoriana (Cinae).<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Los carros h\u00edbridos son aquellos que combinan dos fuentes de potencia: <\/strong><\/p>\n

una principal, a gasolina y otra con un motor el\u00e9ctrico.<\/p>\n

 <\/p>\n

Una de sus principales caracter\u00edsticas es que consumen menos gasolina, con lo que producen menos emisiones contaminantes.<\/p>\n

Con el alza del IVA, el ICE<\/strong> de los carros de combusti\u00f3n tradicional tambi\u00e9n aumentar\u00e1, a\u00f1ade Molina.<\/p>\n

Esto, debido a que el ICE<\/strong> se calcula con el precio final del veh\u00edculo que incluye IVA. <\/strong><\/p>\n

Pero los carros h\u00edbridos no tienen Impuesto a los Consumos Especiales (ICE).<\/strong><\/p>\n

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Ejemplos del alza de los precios de los veh\u00edculos<\/h3>\n

Precio de venta en USD, seg\u00fan la tarifa de IVA<\/p>\n<\/div>\n

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Tabla con 4 columnas y 3 filas.<\/caption>\n
Camioneta<\/th>\n29\u00a0990<\/td>\n33\u00a0139<\/td>\n33\u00a0726<\/td>\n<\/tr>\n
Auto<\/th>\n19\u00a0990<\/td>\n21\u00a0129<\/td>\n21\u00a0503<\/td>\n<\/tr>\n
SUV<\/th>\n39\u00a0990<\/td>\n46\u00a0110<\/td>\n46\u00a0927<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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*Los precios incluyen todos los impuestos<\/div>\n
Tabla:<\/span>\u00a0PRIMICIAS<\/span>Fuente:<\/span>\u00a0CINAE<\/span><\/span>Descargar\u00a0los datos<\/span><\/a><\/strong>Creado<\/strong> con<\/span>\u00a0Datawrapper<\/strong><\/span><\/div>\n<\/div>\n

 <\/p>\n

Debido a que el alza del IVA tambi\u00e9n encarecer\u00e1 la gasolina y el di\u00e9sel, otro factor que podr\u00eda incentivar a los ecuatorianos a comprar<\/p>\n

m\u00e1s veh\u00edculos h\u00edbridos es que estos modelos consumen menos gasolina que los carros tradicionales.<\/p>\n

Por eso, en marcas como Suzuki prev\u00e9n que las ventas de h\u00edbridos crezcan en 2024.<\/p>\n

 <\/p>\n

Esteban Acosta, gerente general de Suzuki y vicepresidente de la Asociaci\u00f3n de Empresas Automotrices (Aeade),<\/strong> dice la meta es<\/p>\n

vender 5.000 veh\u00edculos en 2024, un 65% ser\u00edan modelos h\u00edbridos.<\/p>\n

En 2023, los h\u00edbridos representaron el 62% de las ventas de la marca.<\/p>\n

Se prev\u00e9 m\u00e1s competencia en 2024<\/strong><\/p>\n

<\/small>En 2024 tambi\u00e9n se prev\u00e9 m\u00e1s competencia en el segmento de los carros h\u00edbridos, por el acuerdo comercial entre Ecuador y China<\/p>\n

que entra en vigencia el 1 mayo.<\/p>\n

Con el acuerdo, se espera el ingreso de m\u00e1s modelos y marcas de autos h\u00edbridos chinos, que entrar\u00edan al pa\u00eds con precios m\u00e1s<\/p>\n

competitivos que los ensamblados en el pa\u00eds, dice Molina.<\/p>\n

El vocero de Cinae explica que en Ecuador no se ensamblan carros h\u00edbridos, sino solo modelos a combusti\u00f3n tradicional, que se<\/p>\n

encarecer\u00e1n m\u00e1s con el alza del IVA y del ICE.<\/strong><\/p>\n

Tarifa del ICE para veh\u00edculos<\/h3>\n

Veh\u00edculos motorizados de transporte terrestre hasta 3,5 toneladas de carga.<\/p>\n

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Tabla con 2 columnas y 8 filas.<\/caption>\n
Veh\u00edculos motorizados cuyo precio de venta al p\u00fablico sea de hasta USD 20.000<\/th>\n5%<\/td>\n<\/tr>\n
Camionetas, furgonetas, camiones y veh\u00edculos de rescate cuyo precio de venta al p\u00fablico sea de hasta USD 30.000<\/th>\n5%<\/td>\n<\/tr>\n
Veh\u00edculos motorizados, excepto camionetas, furgonetas, camiones y veh\u00edculos de rescate cuyo precio de venta al p\u00fablico sea superior a USD 20.000 y de hasta USD 30.000<\/th>\n10%<\/td>\n<\/tr>\n
Veh\u00edculos motorizados cuyo precio de venta al p\u00fablico sea superior a USD 30.000 y de hasta USD 40.000<\/th>\n15%<\/td>\n<\/tr>\n
Veh\u00edculos motorizados cuyo precio de venta al p\u00fablico sea superior a USD 40.000 y de hasta USD 50.000<\/th>\n20%<\/td>\n<\/tr>\n
Veh\u00edculos motorizados cuyo precio de venta al p\u00fablico sea superior a USD 50.000 y de hasta USD 60.000<\/th>\n25%<\/td>\n<\/tr>\n
Veh\u00edculos motorizados cuyo precio de venta al p\u00fablico sea superior a USD 60.000 y de hasta USD 70.000<\/th>\n30%<\/td>\n<\/tr>\n
Veh\u00edculos motorizados cuyo precio de venta al p\u00fablico sea superior a USD 70.000<\/th>\n35%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Tabla:<\/span>\u00a0Primicias<\/span>Fuente:<\/span>\u00a0SRI<\/span><\/span>Descargar\u00a0los datos<\/span><\/a><\/strong>Creado<\/strong> con<\/span>Datawrapper<\/strong><\/span><\/div>\n<\/div>\n
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<\/div>\n
Molina aclara que, antes de que se firme el acuerdo con China, los carros h\u00edbridos importados de cualquier pa\u00eds, de hasta<\/div>\n
2.000 cent\u00edmetros c\u00fabicos, ya ten\u00edan 0% de arancel. <\/strong><\/div>\n
<\/div>\n
Sin embargo, el acuerdo comercial blinda a los carros chinos de ese cilindraje si en alg\u00fan momento el Gobierno decidiera<\/div>\n
incrementar los aranceles, agrega.<\/div>\n
<\/div>\n
Otro factor que incidir\u00e1 en el mercado de los veh\u00edculos h\u00edbridos es la Ley de Competitividad Energ\u00e9tica, vigente desde enero<\/div>\n
de 2024, y en la que se aclara que los veh\u00edculos 100% el\u00e9ctricos son los \u00fanicos que tienen 0% de IVA. <\/strong><\/div>\n
<\/div>\n
Y se define, adem\u00e1s, que los carros 100% el\u00e9ctricos son solo los propulsados por fuentes de energ\u00eda el\u00e9ctrica y cuya carga de<\/div>\n
bater\u00edas emplee exclusivamente este tipo de fuente de energ\u00eda.<\/div>\n
<\/div>\n
El documento tambi\u00e9n menciona que \u00abpara que un carro se considere el\u00e9ctrico deber\u00e1 producir cero emisiones contaminantes<\/div>\n
directas\u00bb.<\/div>\n
<\/div>\n
Con este cambio legal, algunas marcas que ten\u00edan modelos que se propulsan con motores el\u00e9ctricos, pero que tienen motores<\/div>\n
a gasolina para cargar esa bater\u00eda el\u00e9ctrica, ya no podr\u00edan considerarse el\u00e9ctricos para fines tributarios.<\/div>\n
<\/div>\n
Y con esto, ya no podr\u00e1n importarse con 0% de IVA, explica Molina. <\/strong><\/div>\n
<\/div>\n
As\u00ed, ahora esos modelos pasan a competir en el mercado de los h\u00edbridos, pagando IVA.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n
\u00bfQu\u00e9 modelos son los m\u00e1s vendidos?<\/strong><\/div>\n
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Marcas con m\u00e1s ventas de carros h\u00edbridos<\/p>\n
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<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n
Mazda 62 – KIA 67 – Toyota 142 – Chery 162 – Suzuki 302<\/div>\n
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En Ecuador, 24 marcas venden modelos h\u00edbridos. <\/strong><\/div>\n
<\/div>\n
Despu\u00e9s de Suzuki, Chery, Toyota, Kia y Mazda son las marcas que vendieron m\u00e1s carros de este tipo al pa\u00eds.<\/div>\n
<\/div>\n
\u00abQuienes buscan carros que aporten al cuidado del medio ambiente y se preocupan por la sostenibilidad ya no<\/div>\n
<\/div>\n
tienen que pagar un carro costos\u00edsimo\u00bb, agrega Acosta.<\/div>\n
<\/div>\n
Un segundo factor, a\u00f1ade Acosta, es que m\u00e1s ecuatorianos buscan carros que les permitan ahorrar el gasto en<\/div>\n
<\/div>\n
gasolinas, porque en Ecuador hace algunos a\u00f1os est\u00e1 en debate la focalizaci\u00f3n de los subsidios a los combustibles f\u00f3siles. (I)<\/strong><\/p>\n<\/div>\n
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Fuente: evafm.net – primicias.ec<\/div>\n
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