Caso Vitol Inc y el crudo ecuatoriano donde fue
El contrato entre Petroecuador y Oman Trading International Limited (OTI) le representó a la multinacional Vitol Inc.
un buen negocio, que según los fiscales estadounidenses fue obtenido gracias a sobornos y ventajas deshonestas de su ejecutivo Javier Aguilar.
Vitol canceló $ 300 millones por adelantado a Petroecuador y se aseguró una provisión de $ 900 millones de fuel oil n°6 durante 30 meses.
El préstamo, con un recargo de una tasa fija de 6,86 % anual y garantizado con las entregas de combustible, serviría
“para financiar el desarrollo de ciertos proyectos en la República del Ecuador”
dice una carta del entonces ministro de Finanzas, Fausto Herrera, dirigida a OTI, y que forma parte del contrato.
En el documento, Herrera señaló que el Ministerio “está conforme con el contenido del contrato
y propenderá por la ejecución de EP Petroecuador de sus obligaciones”.
Cuando se cerro la Negocioación:
Esto tuvo lugart a cabo con fecha el 6 de diciembre de 2016, cuando el entonces gerente de Petroecuador, Pedro Merizalde Pavón
y el director de Oman Trading International Limited (OTI), Talal Al Awfi, firmaron el contrato 2016-949.
Para descontar el préstamo, la estatal petrolera se comprometió a entregar 90 cargamentos de fuel oil n°6 desde enero del 2017 a junio del 2019.
Además de Merizalde, el contacto comercial del contrato por parte de Petroecuador fue Nilsen Arias, y por el lado de OTI, Sam Naylor y Mark Craig.
Hacia que destino fue el crudo ecuatoriano:
Petroecuador se comprometió a entregar el residuo en Balboa, Panamá, con opciones a cambiar de destino si el cliente así lo requería.
La estatal no asumía ese costo, pero sí debía gestionarlo con Flopec, la otra estatal que le sirve de contraparte para el transporte naviero.
El buque Santiago, de bandera ecuatoriana, sirvió para transportar el fuel oil n°6.
Total del embarque y que monto representa.
Se entregaron 17,02 millones de barriles, que representaron un monto de $ 922,10 millones.
Con el recargo de los intereses del préstamo, se cancelaron $ 316,25 millones por este concepto, que fueron descontados en cuotas mensuales.
El embarque tuvo otros lugares de destino:
Solo en siete de los 90 embarques, el combustible se entregó íntegramente en Balboa, mientras que en otros 55 se dirigieron a otros puertos panameños.
El resto de entregas, que suman 28, se realizaron en Panamá y terminales de otros países, como Nicaragua, Honduras, El Salvador y México.
7 de los 90 embarques se usaron buques ecuatorianos ( Santiago y Cotopaxi), el resto de los traslados estuvo a cargo de tanqueros de banderas de
Islas Marshall, Liberia, Malta, Micronesia y Panamá.
Unica compradora:
OTI aparece como el comprador en todas las facturas, nunca se menciona el nombre de Vitol Inc., quien fue la verdadera destinataria del producto
como lo ha reconocido esta empresa ante las autoridades estadounidenses.
La gigante petrolera llegó a un acuerdo judicial en Estados Unidos y pagó una multa de más de $ 164 millones. (I)
Fuente: evafm.net
